Защитные пакеты для шиномонтажей, автосервисов и сезонного хранения. Размер определяем по наружному диаметру и ширине колеса, а материал — по условиям использования.
Из маркировки получим наружный диаметр и номинальную толщину шины, затем сразу рассчитаем размер плоского пакета.
Расчёт появится здесь автоматически.
Расчётный размер округлён вверх до целого сантиметра. Перед тиражом посадку подтверждаем бесплатным образцом.
Контрольные операции показаны на реальном оборудовании. Итоговые параметры фиксируются для конкретного заказа.
01
Измеряем контрольный образец в нескольких точках.
02
Проверяем, как образец ведёт себя при растяжении.
03
Сверяем массу контрольного образца со спецификацией партии.
Коротко отвечаем на то, что чаще всего уточняют о размере, материале и реальной прочности.
Нужны не только R, но и ширина профиля и наличие диска. Для большинства легковых колёс применяют 100×100–110×110 см, однако широкий профиль лучше проверить образцом.
Нет. Это защитный чехол от грязи, а не грузоподъёмный мешок. Колесо берут за диск или протектор.
Для одноразовой упаковки обычной легковой шины без шипов. Более плотная плёнка нужна при повторном использовании, сложной логистике и контакте с острым протектором.
Одного названия полимера недостаточно: стойкость к проколу зависит от марки, рецептуры, толщины и швов. Для шипованной шины выбирают несколько конструкций и проверяют их на реальном колесе.
Да, печать согласуем по цвету плёнки и площади изображения. До запуска бесплатно покажем предварительное расположение макета.
Да, если после первого цикла нет проколов, надрывов и повреждения шва. Для сезонного хранения и повторных перегрузок выбирают больший запас по толщине и проверяют пакет на реальном колесе.
Оставьте телефон — менеджер свяжется в течение 15 минут в рабочее время.
Подтвердите, что вы не робот
